Компания «Утконос» получила новые фургоны-рефрижераторы. Изготовлены и отгружены фургоны-рефрижераторы на базе шасси Ford Transit. Данный фургон имеет все необходимое для городской развозки продуктов питания и бытовых средств и предназначен для компании «Утконос», учитывая их складские особен… Читать дальшености и логистику. Фургон оснащен двумя боковыми дверьми с удобной для подъема порогом и лестницей (с подсветкой). Двери имеют качественную фурнитуру, благодаря которой водитель без труда, легким движением сможет открыть и закрыть дверь. Резиновые фиксаторы папа-мама не дадут при резком открытии двери нанести повреждение фургону, а наоборот плотно зафиксируются.Усиленный задний дверной проем надежен и выдерживает все статические нагрузки. Задние двери оснащены высококачественной нержавеющей итальянской фурнитурой Pastore&Lombardi. Для безопасного открывания установлены резиновые буферы, а для фиксации дверей используется Т-образный фиксатор.Обвязка дверей имеет термомосты и съемные резиновые лепестки, плотно закрывающие дверной зазор, предотвращающие утечку холода из фургона. При все высоких характеристиках в любую погоду двери радуют клиентов легкостью открытия/закрытия. Пол фургона залит специальным прочным составом – полиуретановым клеем с кварцевой крошкой. Помимо этого в пол встроены планки для вертикальной фиксации груза, ответные планки установлены также в панели крыши. Для безопасности груза вдоль боковых и передней стенок, встроен специальный ячеистый профиль для фиксации тележек с товарами компании. С двух сторон двери имеют поворотную защиту, предотвращающую смещение товара и создающие удобное пространство для движения внутри фургона.Фургон оснащен светодиодными габаритными фонарями, внутреннее освещение – светодиодные плафоны. Для обеспечения сохранности продуктов питания, фургон имеет холодильную установку от мирового лидера – Carrier. Для удобства парковки, автомобиль имеет систему заднего вида. Водитель на специальном мониторе в кабине видит все что происходит позади фургона. Легкие, маневренные, многофункциональные, выносливые, прочные и надежные - это главные особенности данного рефрижератора-фургона завода «Мосдизайнмаш».

Внушительное грузовое пространство и удобство эксплуатации для «ЦКС» Региональный оператор по обращению с твердыми коммунальными отходами (ТКО), компания ООО "Центр коммунального сервиса" получила изготовленный в специсполнении Фургон-Почтовик для перевозки вторсырья. Почтовые фургоны так же являютс… Читать дальшея идеальным решением для перевозки техники, инструмента, упакованных товаров для магазинов. Промтоварный пластиковый фургон с боковой сдвижной и распашными задними дверьми изготовленный компанией «Мосдизайнмаш» базируется шасси Газель Next. Фургон состоит из трехслойных сэндвич-панелей собственного производства, изготовленных из Российского полистирола по лицензии компании DAW (Швеция). Пол монолитный, несущий с двух сторон облицован пластиком. При этом внутренний слой сделан износостойким, с противоскользящим покрытием Antislip . За счет использования инновационных материалов удалось снизить общий вес конструкции. Увеличенная крыша кабины сверху и нижняя пластиковая обвязка – это новая разработка специалистов «Мосдизайнмаш». Боковая сдвижная и задняя распашная двери фургона оснащены уникальными уплотнителями собственная разработки, которая гарантирует наиболее высокую герметичность при закрытии. Створки задних распашных дверей не выступают за габариты машины и открываются на 180 градусов, что обеспечивает удобство разгрузки фургона в стесненных условиях. Машина оснащена также электроприводом замков, а для сохранности грузов металлические кнопки разблокировки завязаны на центральном замке и без отключения сигнализации ни одну из дверей открыть невозможно. Между кабиной и грузовым отсеком есть сдвижная дверь, благодаря которой можно, не покидая машину, с большим удобством осуществлять разгрузку груза в холодное время года или в непогоду. Стоит отметить, что почтовики компании «Мосдизайнмаш» первая начала выпускать в России «почтовики», которые конкурируют с аналогами Европейских и заокеанских производителей по массе и ряду внедренных, запатентованных конструкторских решений, позволяющих экономить на топливе, перевозить больше груза и повышающих удобство эксплуатации. Ярким примером являются известные апельсиновые фургоны, изготовленные для компании BORK.

Фургоны-рефрижераторы для компаний "Белоречинские торты" и "Борисик" За последний месяц компания «Мосдизайнмаш» изготовила и отгрузила клиентам небольшие партии фургонов-рефрижераторов на базе шасси Hino 300. Одна партия фургонов отправилась перевозки к именитому отечественному производ… Читать дальшеителю кондитерских изделий, компании «Белоречинские торты». Компания специализируется на изготовлении и реализации широкого ассортимента тортов, а так же имеет сеть из более 20-ти фирменных магазинов в ЮФО. В боковые стенки данного фургона установлены двери, которые в свою очередь укомплектованы выдвижными лестницами для удобства погрузо-разгрузочных работ. Фурнитура импортная марки Pastore&Lombardi. На внутренние стенки фургона установлены специальные направляющие, которые предназначены для возможной установки в фургон верхней съемной полки, которая по сути выполняет роль антресоли. Устанавливаться она будет при перевозке хрупких кондитерских изделий, таких как торты. В случае ненадобности полка демонтируется и фургон эксплуатируется в полном объеме по высоте. Пластик фургона высокого качества, ударопрочный, легко моется и соответствует всем требованиям СЭС. Полы выполнены из полиуретановой смеси с незначительным количеством кварцевой крошки, для удобства уборки, обработки пола. Вторая партия фургонов- рефрижераторов ушла компании «Борисик». Компания является торговым представителем ООО "Сахалин рыба" и имеет несколько сетевых магазинов морепродуктов «Красная икра». Для удобства погрузо-разгрузочных работ фургон оборудован гидробортом "Zepro". Для сохранности продуктов установлен высококачественный холодильный агрегат "Carrier". Наружный облицовочный материал панелей кузова выполнен из оригинального, нестандартного прочного светло-салатового пластика. Фурнитура так же, как и в первом варианте от итальянского производителя Pastore&Lombardi. Двери прочные с термомостами, надежно защищающие от утечек температур, а так же предаставляющие всегда легкое открытие и закрытие. Панель пола покрыта специально разработанным, антискользящим составом – полиуретановая смесь с кварцевой крошкой, обладающий высокой прочностью и износостойкостью. Для фиксации груза внутри фургона установлен ячеистый профиль, для крепления штангами или натяжными ремнями. Для внутреннего освещения установлены яркие светодиодные плафон. Подрамник выполнен из стали повышенной прочности, что снижает вес и по сравнению с аналогами в разы надежнее. Обвязка фургона сделана из алюминиевого анодированного профиля, который кстати зачастую копируют и другие кузовостроители. Поэтому фургон-рефрижератор получился 3 в одном - Удобство, вместительность, долговечность!!!

Полная модернизация полуприцепов «Мосдизайнмаш» На заход: С наступлением сезона уборочных работ в российском агропромышленном комплексе особую актуальность приобретают транспортные средства для перевозки сельскохозяйственной продукции, в частности изотермические полуприцепы-фургоны, полуприцепы рефрижераторы, а т… Читать дальшеакже специализированные полуприцепы в составе автопоездов. Всеми этими транспортными средствами располагает ведущий российский производитель «Мосдизайнмаш». К тому же им была проведенная соответствующая работа по модернизации выпускаемой линейки полуприцепов. Идя навстречу пожеланиям клиентов, ведущий отечественный производитель надстроек — «Мосдизайнмаш» провел полную модернизацию собственных полуприцепов. Обновления коснулись изотермических полуприцепов, полуприцепов-рефрижераторов и полуприцепов-тушевозов. Рама в процессе сборки : В основе модернизированных полуприцепов лежит новая трехсекционная модульная рама. Главным ее элементом является ходовая секция. Она служит неким стандартом, поскольку на нее навешиваются оси (SAF, BPW, JOST) c дисковыми тормозными механизмами, а также тормозная система Wabco. Последняя обеспечивает оптимальное торможение, исключающее блокировку колес. Пневмоподвеска (BPW, SAF) создает условия для максимального контакта колес с дорогой, независимо от состояния загрузки полуприцепа. Система также включает клапан для подъема/опускания. Передняя секция изготавливается нескольких типоразмеров, обеспечивая тем самым, требуемые заказчиком длины. Она включает опорную плиту с двухдюймовым шкворнем, что соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337. Шкворень изготавливается из кованых заготовок улучшенного качества, предварительно проверенных на прочность. На данной секции также устанавливаются опорные устройства (BPW, JOST), которые служат для проведения погрузо-разгрузочных работ в отсутствии седельного тягача или же на специализированной стоянке. На данную секцию производится монтаж боковой подъемной защиты из алюминия. Оконечная секция аналогично передней имеет несколько типоразмеров для удовлетворения запросов клиентов. Она оборудована держателем запасного колеса, включая компоненты крепления для колес, вместительным инструментальным ящиком (пластик или металл — на выбор), выдвижной лестницей для удобного входа в кузов, а также противоподкатный брус собственного производства, соответствующий всем действующим нормам EG-RL. Все секции соединяются между собой надежными болтовыми соединениями, с учетом повышенных механических нагрузок. Данная конструкция имеет очевидные преимущества по сравнению с уже известными решениями. Прежде всего, это ремонтопригодность, а также возможность легко подстраиваться под запросы клиентов, меняя длину первой и третьей секций в соответствии с их пожеланиями. К тому же все секции усилены диагональными связями. Не последнюю роль при выборе будет играть то обстоятельство, что при сопоставимом качестве конструкция новых полуприцепов «Мосдизайнмаш» будет значительно дешевле европейских аналогов. В настоящее время на рынке присутствует жесткая конкуренция. Среди западноевропейских компаний доминируют немецкие, французские и польские производители прицепного состава. Не отстают и турецкие компании. Причем предложением только новых полуприцепов дело не ограничивается, список подержанных полуприцепов также велик. Если к этому перечню добавить растущую когорту отечественных производителей прицепного состава, становится очевидным, что на рынке устойчивое положение могут обеспечить только те компании, которые способны предложить продукцию по адекватному соотношению цена/качество. Компания «Мосдизайнмаш» как раз из их числа. Несколько слов о надстройках. «Мосдизайнмаш» выполняет их из облегченных сверхпрочных сэндвич панелей по бескаркасной технологии. Соединение производится специально разработанным для предприятия клеем фирмы Henkel. Панели «Мосдизайнмаш» с экструдированным пенополистиролом в 4 раза жестче, чем аналогичные панели из пенополиуретана, к тому же позволяют перевозить в два раза больше груза. Снижение массы достигается за счет замены большинства традиционных материалов на композитные или передовые для транспортного машиностроения. В частности отказ от металлических закладных элементов позволил снизить массу полуприцепа без какого-либо ущерба прочности. Используется новый утеплитель с содержанием углерода и улучшенными теплоизоляционными свойствами, а также высокой механической прочностью. Пластик усиленный, ударопрочный (армирован многослойным стекловолокном до 1500 г/м2). По своим свойствам он превосходит аналоги в несколько раз. Пол в стандартной комплектации покрывается специальной высокопрочной полиуретановой смесью (Henkel) с добавлением кварцевой крошки. Данное покрытие препятствует скольжению, повышает износоустойчивость и увеличивает срок эксплуатации. «Мосдизайнмаш» является официальным дилером марки Carrier - одного из лидеров среди производителей холодильного оборудования, а так же занимается монтажом и установкой на фургоны ХОУ таких брендов, как Thermo King и Zanotti. Специалисты всегда проконсультируют и подберут необходимое оборудование. При наличии проблем со старым — предприятие готово предложить услуги по его ремонту в собственном подразделении. Для перевозки туш компания «Мосдизайнмаш» изготавливает одни из лучших тушевозов на отечественном рынке. Условия перевозки в отличие от обычного полуприцепа — высокий центр масс. Нагрузка в тушевозе приходится на края пола. При проектировании подобных полуприцепов разработчики учли силу инерции туш, которые продолжают движение в первоначальном направлении, как во время торможения, так и при движении в повороте. Тем самым риски опрокидывания при высоком центре тяжести автопоезда сводятся к минимуму. Широк перечень дополнительного оборудования, которым клиенты могут дооснастить выбранный ими полуприцеп. В него могут входить боковая дверь, шторка заднего проема, второй пол, комплекты для крюковой подвески, перегородки для мультитемпературных кузовов, лестницы, подножки и многое другое. «Мосдизайнмаш» регулярно проводит испытания используемых материалов с целью снижения снаряженной массы полуприцепов, как следствие увеличение их грузоподъемности. Вместе с тем идет постоянный поиск новых технологий для совершенствования выпускаемой продукции. Предприятие активно участвует в Программе Президента РФ по импортозамещению. В настоящий момент доля отечественных материалов и комплектующих составляет ХХ%, с тенденцией к увеличению данного показателя. Все это позволяет рассматривать компанию «Мосдизайнмаш» как надежного партнера для ведения собственного бизнеса. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ Основное шасси «Мосдизайнмаш» Полная масса, кг 39 000 Грузоподъемность, кг 26 775 Снаряженная масса, кг 8292 Допустимая нагрузка на тележку, кг 24 000 (8000 на каждую ось) Технически возможная нагрузка на тележку, кг 27 000 (9000 на каждую ось) Технически возможная полная масса автопоезда, кг 45 000 (двухосный тягач) Нагрузка на тележку полуприцепа, кг 24 000 Нагрузка на седло тягача, кг 12 000 Масса шасси / с доп., кг 4190 / 4359 Внешние габариты, мм высота рамы – 1210 длина – 13 600 ширина – 2550 высота с надстройкой – 3925...4000 Погрузочная высота без груза над средней осью, мм 1325 Погрузочная высота с грузом над средней осью, мм 2600 Расстояние от шкворня до ближайшей части опорного устройства не менее, мм 2140 Техническая нагрузка на оси, кг 3 х 8000 Межосевое расстояние, мм 1310 Колесная база, мм 6150 Колея колес, мм 2040 Возможная высота седла с грузом, мм 108…1230 Высота седла без груза установлена, мм 1150 + 300 Колеса шины 385/65R22,5 стальные диски Передний радиус ометания, мм 2000 НАДСТРОЙКА Внутренние размеры, мм длина – ХХ ХХХ ширина – ХХХХ высота – ХХХХ Объем/масса, м3/кг 82 / 3260 Кол-во европаллет 33 Толщина пола кузова, мм 139 Толщина передней стенки 119,7 Толщина крыши кузова, мм 104,8 Толщина боковых панелей кузова, мм 67,7 Толщина задней двери, мм 91

Компания «Мосдизайнмаш» приглашает Вас ознакомиться с новым эвтектоидным фургоном на 25-ой юбилейной международной выставке продуктов питания, напитков и сырья для их производства «ПРОДЭКСПО-2018», которая состоится 5-9 февраля 2018 года в ЦВК «Экспоцентр», г. Москва. На стенде… Читать дальше компании мы представляем автомобиль модельного ряда Hyundai, малотоннажный HD35. На данное шасси мы установили многосекционный изотермический кузов, оборудованный холодильным агрегатом с накопителями холода. Кузова такого типа предназначены для городской развозки замороженных продуктов питания. Фургон оснащен: центральным замком, стационарными алюминиевыми перегородками, боковой защитой, резиновыми буферами и системой регистрации температуры от компании IQFreeze, устройство предназначено для контроля условий перевозки режимных грузов и состояния рефрижераторной установки. Принцип работы холодильного оборудования основан на заморозке солевой смеси в накопителях холода при подключении к электрической сети. В период развозки продукции, отрицательную температуру плиты передают находящимся внутри кузова, воздуху и продуктам, охлаждая их. Температура достигает отметки -32°С. В целях уменьшения веса и повышения прочности конструкции, панели облицованы высокопрочным пластиком, в состав которых входит многослойная стеклоткань. Ждем всех гостей на открытой площади ОП 99-01, угол павильона №7!